2021,09,14, Tuesday
「夏の冒険（Day Run 200km）」
体力維持の一環として、休日はなるべく自転車に乗るようにしています。
自転車に関して色々なイベント(速度･獲得標高･距離)がありますが、
長距離イベントの参加条件として「一日２００㎞走った事があること」という
言葉を以前に見たことがありました。
今までの自己記録は、今治～尾道間のしまなみ海道往復の約１６０㎞でした。
そろそろ６０歳も見えてきたので「今年こそ２００㎞を走ってやろう！」と
春から段取りを進めていました。
ポイントとして、
ショートカットできないように、なるべく直線的なコースを選択すること。
なるべく信号の少ない平坦なコースを選択すること。
を基に考え、八郎潟を通り一路北上するコースを考えました。
地図で確認すると、青森県の十二湖駅が自宅から片道約１００㎞の距離にありました。
そこで 十二湖駅を目指すようにスタートしました。
もちろん一回目の挑戦で２００㎞は達成できませんでした。
春のオンシーズンから自転車のポジション調整や機材選択を重ねながら
少しずつ距離を伸ばし、やっと達成できた２００㎞でした。
当日は、朝８時に出発し、夕方１８時に帰着しました。
１時間に１回の頻度で、おにぎり休憩を取りながら、往路の目的地(十二湖駅)に
やっと到着したのが１３時です。
そこから、ひたすら同じ道を戻る経路をとり、無事に帰宅(２０８.５２㎞)することが
できました。
今回のチャレンジで感じたことは、
どんなに段取りしても、最後は尻が痛かったです。
帰宅後に風呂に入ると、手指がシワシワになった。
次はもう少し早い時間にスタートしたい。
です。
しかし、翌朝の新聞に「秋田市内で練習中のロードバイクがランナーに追突した」
との事故の記事が載っていました。自分が達成した２００㎞の達成感より、
無事故で帰着できたことを本当に幸運だったと感じました。
これからも自転車に乗る時は、交通ルールを守ること。
昼でも 前後のライトを点灯すること。
自転車用の任意保険を掛けること。
を遵守するようにして、楽しく自転車に乗っていきたいと考えます。
処理センター・水処理 本間
自転車に関して色々なイベント(速度･獲得標高･距離)がありますが、
長距離イベントの参加条件として「一日２００㎞走った事があること」という
言葉を以前に見たことがありました。
今までの自己記録は、今治～尾道間のしまなみ海道往復の約１６０㎞でした。
そろそろ６０歳も見えてきたので「今年こそ２００㎞を走ってやろう！」と
春から段取りを進めていました。
ポイントとして、
ショートカットできないように、なるべく直線的なコースを選択すること。
なるべく信号の少ない平坦なコースを選択すること。
を基に考え、八郎潟を通り一路北上するコースを考えました。
地図で確認すると、青森県の十二湖駅が自宅から片道約１００㎞の距離にありました。
そこで 十二湖駅を目指すようにスタートしました。
もちろん一回目の挑戦で２００㎞は達成できませんでした。
春のオンシーズンから自転車のポジション調整や機材選択を重ねながら
少しずつ距離を伸ばし、やっと達成できた２００㎞でした。
当日は、朝８時に出発し、夕方１８時に帰着しました。
１時間に１回の頻度で、おにぎり休憩を取りながら、往路の目的地(十二湖駅)に
やっと到着したのが１３時です。
そこから、ひたすら同じ道を戻る経路をとり、無事に帰宅(２０８.５２㎞)することが
できました。
今回のチャレンジで感じたことは、
どんなに段取りしても、最後は尻が痛かったです。
帰宅後に風呂に入ると、手指がシワシワになった。
次はもう少し早い時間にスタートしたい。
です。
しかし、翌朝の新聞に「秋田市内で練習中のロードバイクがランナーに追突した」
との事故の記事が載っていました。自分が達成した２００㎞の達成感より、
無事故で帰着できたことを本当に幸運だったと感じました。
これからも自転車に乗る時は、交通ルールを守ること。
昼でも 前後のライトを点灯すること。
自転車用の任意保険を掛けること。
を遵守するようにして、楽しく自転車に乗っていきたいと考えます。
処理センター・水処理 本間
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